2008: итоги 6 месяцев Тут как-то прошла мимо публикация итоговой статистики ДТП за первое полугодие. Исходники есть тут.
За первое полугодие 2008 года количество ДТП в России снизилось на 8,2 процента. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на министра внутренних дел РФ Рашида Нургалиева, за шесть месяцев было зафиксировано 90 тысяч 613 аварий. Число жертв дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10 процентов до 11 тысяч 756 человек, а количество получивших травмы в ДТП - на 9,2 процента до 111 тысяч 600 человек. Но, по мнению Нургалиева, "снижение (количества ДТП, - прим Ленты.Ру) идет медленно".
Повышение штрафов бурно обсуждалось в свое время. Противники оного аппелировали к тому, что это только повысит коррупцию на дорогах и увеличит благосостояние гаишников. Возможно, это так и есть. Но не заметить снижение аварийности и смертности невозможно. Внимательный читатель может поискать сравнительные цифры аварийности и смертности в расчете на 100000 автомобилей - на сайте ГИБДД по ссылке. Статистика не менее выразительная.
В октябре прошлого года Сергей Гуриев, ректор РЭШ, написал в свою колонку в журнале "Форбс" следующее:
... С точки зрения главной цели системы наказаний — со- здания стимулов к безопасной езде — не так уж важно, куда именно поступают средства от штрафов. Если водитель будет знать, что за нарушение ему придется заплатить либо боль- шой штраф, либо большую взятку, он побоится нарушать правила. ...
Насколько мне известно, сумма за выкуп прав при езде по пьянке и превышении скорости свыше 40 60 км/ч сейчас по порядку величины равна среденемесячной зарплате в данном регионе - так что для массы водителей это является хорошим ограничителем.
Тем не менее, я далек от идеализации ситуации на наших дорогах. Мигалки, ДТП, безнаказанно совершаемые теми, "что более равны", дряхлый автопарк и т.д. и т.п. - со всем этим надо продолжать бороться.
И исчо. Напейсали про педерачу на ТНТ, где различные фрики просили бабла на подъём. Там какой-то мудаг в бизнес-плане (sic!) написал, что средняя маршрутка перевозит 12000 пассажиров в день (sic!!!). Два плюс два сложить не получилось, ага.
И тут очень сильно помогает наличие круиз-контроля: думаю, любители погонять, но не оплачивать эту свою прихоть, теперь обязаны уделять особое внимание этой опции. Все просто: на трассе ставишь скорость +39 км/ч к разрешенной, и спокойно едешь.
Тема ленд-лиза, вернее возможного завышения советского производства в годы Второй мировой прочно завладела моими мыслями :). Говорить на эту тему можно бесконечно, но позиция оппонентов в таких спорах определяется, как правило, их политическими взглядами, и толку от обсуждений, коих было уже, в том числе и в ЖЖ, немало практически никакого. Поэтому я все думал, а как можно проверить данные о производстве военной техники в СССР из независимого источника. Западные документы тут мало чем могут помочь - они лишь воспроизводят, за неимением других, советские цифры. Немцы, понятное дело, по ходу войны точными данными на этот счет так же не обладали, а эмоциональные высказывания ряда немецких мемуаристов, в том числе и достаточно высокопоставленных, о подавляющем количественном превосходстве советской техники, объясняют желанием найти объективное объяснение своим собственным промахам, а то и зависимостью от победителей. Советские источники изначально ставятся под сомнение. Где выход?
В летных книжках немецких пилотов. У каждой засчитанной победы, попавшей в летную книжку фиксируется тип сбитого самолета. Появляется отличная возможность подсчитать о каких именно сбитых самолетах и в каком количестве докладывали пилоты люфтваффе и соотнести с числом произведенных и полученных по ленд-лизу самолетов, чтобы получить достаточно грубую, но зато абсолютно независимую оценку достоверности советских цифр производства хотя бы в области авиации.
По данным летных книжек можно сделать оценку среднего оверклейма немецких пилотов, остальное - натягивание кондома на глобус.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
dankes's journal
cynical
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small}