2008: итоги 6 месяцев Тут как-то прошла мимо публикация итоговой статистики ДТП за первое полугодие. Исходники есть тут.
За первое полугодие 2008 года количество ДТП в России снизилось на 8,2 процента. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на министра внутренних дел РФ Рашида Нургалиева, за шесть месяцев было зафиксировано 90 тысяч 613 аварий. Число жертв дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10 процентов до 11 тысяч 756 человек, а количество получивших травмы в ДТП - на 9,2 процента до 111 тысяч 600 человек. Но, по мнению Нургалиева, "снижение (количества ДТП, - прим Ленты.Ру) идет медленно".
Повышение штрафов бурно обсуждалось в свое время. Противники оного аппелировали к тому, что это только повысит коррупцию на дорогах и увеличит благосостояние гаишников. Возможно, это так и есть. Но не заметить снижение аварийности и смертности невозможно. Внимательный читатель может поискать сравнительные цифры аварийности и смертности в расчете на 100000 автомобилей - на сайте ГИБДД по ссылке. Статистика не менее выразительная.
В октябре прошлого года Сергей Гуриев, ректор РЭШ, написал в свою колонку в журнале "Форбс" следующее:
... С точки зрения главной цели системы наказаний — со- здания стимулов к безопасной езде — не так уж важно, куда именно поступают средства от штрафов. Если водитель будет знать, что за нарушение ему придется заплатить либо боль- шой штраф, либо большую взятку, он побоится нарушать правила. ...
Насколько мне известно, сумма за выкуп прав при езде по пьянке и превышении скорости свыше 40 60 км/ч сейчас по порядку величины равна среденемесячной зарплате в данном регионе - так что для массы водителей это является хорошим ограничителем.
Тем не менее, я далек от идеализации ситуации на наших дорогах. Мигалки, ДТП, безнаказанно совершаемые теми, "что более равны", дряхлый автопарк и т.д. и т.п. - со всем этим надо продолжать бороться.
И исчо. Напейсали про педерачу на ТНТ, где различные фрики просили бабла на подъём. Там какой-то мудаг в бизнес-плане (sic!) написал, что средняя маршрутка перевозит 12000 пассажиров в день (sic!!!). Два плюс два сложить не получилось, ага.
И тут очень сильно помогает наличие круиз-контроля: думаю, любители погонять, но не оплачивать эту свою прихоть, теперь обязаны уделять особое внимание этой опции. Все просто: на трассе ставишь скорость +39 км/ч к разрешенной, и спокойно едешь.
Тема ленд-лиза, вернее возможного завышения советского производства в годы Второй мировой прочно завладела моими мыслями :). Говорить на эту тему можно бесконечно, но позиция оппонентов в таких спорах определяется, как правило, их политическими взглядами, и толку от обсуждений, коих было уже, в том числе и в ЖЖ, немало практически никакого. Поэтому я все думал, а как можно проверить данные о производстве военной техники в СССР из независимого источника. Западные документы тут мало чем могут помочь - они лишь воспроизводят, за неимением других, советские цифры. Немцы, понятное дело, по ходу войны точными данными на этот счет так же не обладали, а эмоциональные высказывания ряда немецких мемуаристов, в том числе и достаточно высокопоставленных, о подавляющем количественном превосходстве советской техники, объясняют желанием найти объективное объяснение своим собственным промахам, а то и зависимостью от победителей. Советские источники изначально ставятся под сомнение. Где выход?
В летных книжках немецких пилотов. У каждой засчитанной победы, попавшей в летную книжку фиксируется тип сбитого самолета. Появляется отличная возможность подсчитать о каких именно сбитых самолетах и в каком количестве докладывали пилоты люфтваффе и соотнести с числом произведенных и полученных по ленд-лизу самолетов, чтобы получить достаточно грубую, но зато абсолютно независимую оценку достоверности советских цифр производства хотя бы в области авиации.
По данным летных книжек можно сделать оценку среднего оверклейма немецких пилотов, остальное - натягивание кондома на глобус.
Какая прелесть "7500 болельщиков сборной Англии, которые отправятся в Москву на матч 17 октября, ожидают серьезные неприятности вплоть до избиения. Заплатив по 60 фунтов за билеты, которые обычно на выездах стоят намного дешевле, плюс еще по 90 фунтов за визу, наши болельщики станут явными мишенями молодежного движения "Наши", сформированного президентом Путиным и являющегося аналогом "Гитлер-югенда". Один из методов "Наших" - избиение иностранцев прямо в их отелях".
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
dankes's journal
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small}